О проекте "Белкомур"

Краткая характеристика проекта Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области

 В  2007 году Республика Коми, Пермский край и Архангельская области начали подготовку к реализации «Комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области («Проект «БЕЛКОМУР»)».

 Основой  Проекта «БЕЛКОМУР» является строительство железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Пермь (Соликамск) (ж.д. «Белкомур»).

 Проект поддержали Мурманская область, Кировская область и Республика Удмуртия.

ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ ПРОЕКТА «БЕЛКОМУР»

• создание инфраструктурной основы для долгосрочного роста экономики северных территорий Европейской части России

• комплексное  освоение новых экономических районов и выход к транспортнонедоступным районам

• обеспечение доступности  новых месторождений природных ресурсов

• повышение качества жизни населения

• разгрузка существующей сети железных дорог с перераспределением потоков

• создание нового транспортного коридора и ликвидация инфраструктурных тупиков

• создание нового глубоководного порта на Севере России

• создание новых рабочих мест

Проект  включен в «Стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.»  и  «Транспортную стратегию  России на период до 2020 г.».

 Проект представлен Председателю Правительства РФ В.В. Путину в ходе проведения Международного инвестиционного форума «Сочи-2008» и был   одобрен.

 В  январе 2009  года проект  одобрен  Министерством транспорта Российской Федерации.

 7 августа 2009 года проект утвержден на заседании Инвестиционной комиссии по проведению отбора проектов, претендующих на получение бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации.

 Проект предполагается осуществить на принципах государственно-частного партнерства с получением государственной поддержки на разработку проектной документации  (3,7 млрд. руб.) и дальнейшее строительство  железной дороги из средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (118 млрд. руб. включая проектирование).

 Целью проекта является освоение, и развитие огромных пространств ныне неиспользуемых территорий севера Европейской части России с общей площадью  1 463 900 км , что соответствует  трем площадям Франции.

 Регион реализации проекта богат минеральными и лесными ресурсами. Здесь находятся крупнейшие нефтяные и газовые месторождения. В регионе  расположены месторождения угля, бокситов, фосфатов, титана и других полезных ископаемых. Здесь находится одно из самых крупнейшее в мире месторождений калийных солей. На данной территории проживает 6 550 000 чел.

 Непосредственно Проект включает в себя строительство железнодорожной магистрали «Соликамск - Гайны - Сыктывкар - Архангельск» (ж.д. «Белкомур»), новое строительство и модернизацию целого ряда промышленных предприятий.   Протяженность  магистрали  1252 км.,  новое  строительство – 712 км., оставшаяся часть - это уже имеющиеся участки, принадлежащие ОАО «РЖД».

 Лесные массивы региона относятся к малоосвоенным, поскольку лесозаготовки проводились неравномерно с учетом возможностей лесосплава. Общий объем расчетной лесосеки вдоль новой магистрали превышает 25 млн. м. куб в год.

 В случае если решение по строительству новой магистрали принято не будет, то новый грузопоток в 20 млн. тонн, который образуется к 2017г. в районе Березники-Соликамск, не возможно будет вывести без модернизации ныне действующего тупикового участка.

 Это приведет  к транспортному коллапсу и потребует модернизации действующей ветки. По расчетам ОАО «РЖД» сумма модернизации для обеспечения грузопотока по старой тупиковой ветки превышает 40 млрд.руб., что сопоставимо со стоимостью  нового строительства дороги, но не решает проблему, а только еще больше загружает «Транссиб».

 В условиях финансового кризиса Проект «БЕЛКОМУР» носит антикризисный характер, генерируя спрос на отечественную продукцию.

 Строительство дороги в условиях кризиса позволит обеспечить работой десятки тысяч людей в российской строительной индустрии, индустриях строительных материалов, черной   металлургии, транспортного машиностроения и других отраслях.

 Проект окажет существенное влияние на развитие не только трех регионов, но и позволит приступить к активному освоению ресурсов севера Кировской области.

 Мурманская область поддержала проект, поскольку «БЕЛКОМУР» дает возможность сократить путь грузов на Мурманский порт.

 Проект «БЕЛКОМУР» дает дополнительные возможности и для реализации проектов Республики Карелия и Удмуртской Республики.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОЕКТУ

• 598 млрд. руб. - общий объем инвестиций по Проекту

• 118 млрд. руб. – запрашиваемые средства Инвестиционного Фонда Российской Федерации, в том числе 3,7 млрд. руб. на проектирование

• 37 млрд. руб. – ориентировочный объем средств ОАО «РЖД» на модернизацию действующих  участках  железнодорожной магистрали

• 480,1 млрд. рублей - общий объем частных инвестиций, что составляет 80,2% от общей стоимости проекта

• 1252 км - общая протяженность магистрали из них 712км - новое строительство

• 3,1 трлн. руб. (в текущих ценах) - прямой макроэкономический эффект за период 2010-2018 г.г.

• 6,3 трлн. руб. - увеличение ВВП страны за прогнозный период в текущих ценах

• 482,2 млрд. руб. - сумма поступлений в консолидированный бюджет Российской Федерации за 10 лет

• 4,09 - индекс бюджетной эффективности

• 0,8% - доля проекта в ВВП страны (интегральный индикатор экономической эффективности) за 10 лет

• 6,5 - прирост ВВП страны на единицу инвестиций (показатель макроэкономической эффективности)

РАСПОЛОЖЕНИЕ МАГИСТРАЛИ "Белкомур"